Максим Иглинский: «На „Льеж — Бастонь — Льеж“ у меня роль „свободного художника“»

Хотя Винченцо Нибали поведет «Астану» в гонке «Льеж — Бастонь — Льеж» в воскресенье, его товарища по команде Максима Иглинского мы увидим в роли «свободного художника».

Казахский гонщик выиграл гонку в 2012 году, догнав своего нынешнего капитана чуть ли не у самого финиша, чтобы запечатлеть самую крупную победу в своей карьере. А теперь, будучи в одной команде, Иглинский и Нибали будут работать заодно в воскресенье, в сотом издании «Льеж — Бастонь — Льеж».

"Потребовалось много времени, чтобы приобрести отличную форму, но я ее приобрел«,- сказал Иглинский для Cyclingnews на пресс-конференции «Астаны» в пятницу днем.

«Я сейчас действительно в хорошей форме, настолько, чтобы находиться впереди пелотона, пытаться атаковать и поучаствовать в финальных разборках», — добавил велогонщик.

«На гонке я буду в роли „свободного художника“, все зависит от того, как пойдет нога. Если будет шанс уйти в отрыв или проатаковать, я сделаю это. Если понадобится моя помощь, я помогу, многое будет решаться по ходу гонки», — сказал Максим.

Победа Иглинского в 2012 году пришла после десятка попадания в ТОП-10 финишей самых крупных гонок. Конечно, он выиграл «Montepaschi Strade Bianche» в 2010 году, но его триумф в Льеже два года спустя все еще своего рода сюрприз. Как и ожидалось, он вернулся в Казахстан героем.

«Когда я вернулся, меня встретили в аэропорту с телекамерами. Были цветы, много поздравлений и интервью. Александр Винокуров был счастлив, все в команде были счастливы, и Федерация велоспорта была очень счастлива», — добавляет Макс.

Та победа — самая высшая точка в его карьере на сегодняшний день. У каждого гонщика своя собственная история о том, как они вошли в спорт, и у Иглинского она тоже своя. Ему было десять лет, когда тренер прибыл в его школу в Казахстане.

«Он спросил, хочет ли кто-нибудь попробовать себя в велоспорте. Это было заманчивое предложение, потому что был шанс получить бесплатный велосипед. Я начал заниматься, мне понравилось, и стать настоящим гонщиком стало для меня мечтой. Так постепенно, шаг за шагом, я строил свою карьеру», — говорит М. Иглинский.

«Мой первый велосипед... Это было в 90-х, в самое трудное время в нашей стране. Мне дали большую тяжелую стальную раму в спортшколе, но мы еще должны были выиграть его в небольших соревнованиях. Так что мы были в постоянных соревнованиях: за раму, за колеса... Потребовалось около месяца, прежде чем мы заимели полностью велосипед», — резюмирует велопрофи «Астаны».

Но жизнь у него не состояла только из сплошных развлечений и игр. Как и всем профессиональным райдерам, Иглинскому пришлось многим пожертвовать в своей личной жизни.