Андрей Гривко: «Нибали — гонщик с гарантией»

— Андрей, в минувшие выходные состоялась презентация команды Астана. Твои впечатления о празднике, и как встретила ребят столица Казахстана?
— Потрясающе встретила! Так наелись местной кухни, особенно конского мяса, что до сих пор отхожу (смеется). В Казахстане очень патриотично относятся к велоспорту. Организовано все на отлично, начиная со встречи в аэропорту до момента нашего отлета из него. Видно, что в стране развивается велоспорт, нам в Украине до этого уровня еще далеко. И даже затрудняюсь предположить, будут ли в нашей стране так относиться к спортсменам, как здесь. Чтобы было понятнее, когда мы прилетели в Астану, то билборды по всему городу пестрели фотографии Винокурова, в аэропорту шла трансляция гонки, нас встречали с караваем. Понятно, что Александр — Олимипиец, но я не думаю, что нашу Клочкову Яну, которую в мире знают как «золотую рыбку» Украины, так же потчевали, устраивали встречи с Президентом и т. д. Приезд всей команды стал для всех праздником, начиная от простых граждан до Президента Назарбаева. Это очень положительно сказывается на имидже велоспорта и популярности нашей команды. Один из видимых факторов прогресса, итог полученных командой результатов — это желание принять участие в развитии велоспорта первого негосударственного спонсора — «Астана Моторс». Компания «Самрук» — генеральный спонсор нашей команды, ежегодно вкладывает во все свои спортивные проекты порядка ста миллионов долларов. Все прекрасно понимают что, как и в любой другой бизнес, в велоспорт сначала необходимо вложить большие средства, для того, что бы потом получить прибыль, но уже сейчас, благодаря влиянию команды в Европе, компания «Самрук» выиграли тендер на проведение международной выставки «Экспо», которая пройдет в Астане в 2017 году. А это, бизнес-проекты, деловые контакты, иностранные инвестиции и т. д.

— Это была первая возможность команды встретиться полным составом или до этого ты пообщался со всеми, в том числе и с новичками?
— Полный состав был в Монтекатини и на Сардинии, за исключением пары человек, у которых были проблемы с выдачей визы. А в Астану удалось привезти всех.

— Исходя из увиденного, что можешь сказать по поводу Нибали, он каким-то образом проявляет лидерские качества капитана? Возможно, по средствам характера выстраивает иерархию?
— Если мы посмотрим на средний возраст гонщиков, то у нас молодая команда. Вино и Фофонов теперь на другом уровне, и поэтому очень трудно выстроить иерархию среди молодежи. Я даже шутил по этому поводу с Тиралонго, сказав, что он — оставшийся «последний из Могикан». Он единственный гонщик в команде, рожденный в семидесятых, все остальные 80-х и есть ребята 90-х годов рождения. Поэтому по данному вопросу воспитательные работы проводит начальство, Нибали еще только притирается, осваивается в новой команде. И ему стоит делами показывать и доказывать свое капитанство, а не разговорами. Я думаю, он будет делать все возможное для этого, в него верит вся команда, начальство ждет от него результата. По крайней мере, на Джиро он сможет показать и захочет доказать, что он капитан команды «Астана».

— Андрей, насколько правдивы прогнозы насчет датчанина Якоба Фугльсанга и его капитанства на Тур де Франс?
— На сегодняшний день, менеджеры считают его перспективным гонщиком и ставят лидером на Тур. Пока нельзя сказать, что он фаворит ТдФ, скорее, если это у него получится, он станет сюрпризом. Команда делает на него ставку в генеральной классификации, но пока это все условно. Целью номер один нашей команды является Джиро де Италия, а планы на Тур де Франс будут рассматриваться позднее. У многих команд сейчас цели меняются. Тот же Виггинс изъявляет желание поехать и Джиро, и Тур, мы не исключение, будем руководствоваться ситуацией, и готовиться к главным стартам сезона.

— Другими словами, основной состав будет формироваться под Нибали?
— Естественно. Нибали — единственный человек, который может дать гарантию команде. Он был третьим на Туре, на подиуме Джиро. Остальным людям необходимо время влиться в ритм, тому же Фугльсангу, Вини необходимо показать результат работы. Но основная ставка, конечно же на Нибали и помощников в лице Кессиакоффа, Брайковича и Джиро де Италия. На весенние классики есть Гаспаротто, Иглинский, не хватает только результатов на многодневки.

— Как выглядит твой личный календарь следующего сезона?
— Из первых Тур Катара, Тур Омана. А основной удар делаю на Париж-Ницца и Классики 1-2 часть. Вместе с Иглинским планирую показать результат на Фландрии и, как все уже смеются «моя» Три дня Де Панн, которую, кстати, я не люблю из-за падений. Эта гонка очень рискованная, сложная и тяжелая, но всегда там хорошо еду. Еще неопределенно, что поеду Джиро или Тур, такие решения будут варьироваться в зависимости от кондиций каждого гонщика, кто, как и где хорошо едет. Как для меня лично, то я, бесспорно, настраиваюсь на конец года, на ЧМ, поэтому планирую проехать Вуэльту. Опять же, мои планы будут зависеть от того, насколько будет загружен основной сезон.