Раскрыты новые детали гибели «Титаника» благодаря 3D-сканированию. Видео

Две компании отправили глубоководную экспедицию к останкам «Титаника», чтобы сделать его полноразмерное 3D-сканирование. Итог этой работы пролил свет на спорные моменты трагедии, передает Sports.kz со ссылкой на Zakon.kz.

Миссия специальных подводных аппаратов длилась три недели: аппараты метр за метром сканировали все, что осталось от корабля. В результате 715 000 высокодетализированных снимков и 16 терабайт данных сшили в единую трехмерную модель. У исследователей появился полномасштабный «цифровой двойник» «Титаника», с которым можно работать, как с реальным объектом, не покидая лаборатории.

«Мы создали точную цифровую копию затонувшего „Титаника“, а это значит, что мы наконец-то можем узнать многое из того, что произошло в ту роковую ночь,» — отметил руководитель проекта, документалист Энтони Геффен.

Перед исследователями предстала картина, которая заставляет переосмыслить силу разрушения. Носовая часть стоит почти вертикально, уткнувшись в ил. Корма, отброшенная на 800 метров, она стала грудой металла — следствие мощного удара о дно после того, как корабль разломился пополам.

Вокруг на большой площади разбросаны тысячи предметов: от котлов и элементов конструкции до личных вещей — часов, кошельков, расчесок.

Модель позволила провести виртуальную детективную работу, подтвердив легенды и опровергнув некоторые слухи.

В кормовой части виден открытый паровой клапан. Когда клапан открыт, пар идет на генераторы, вырабатывающие электричество. Историки связывают эту находку с действиями старшего механика Джозефа Белла и 35 членов его команды, которые оставались в машинном отделении, чтобы поддерживать свет и питание для радио и лебедок спасательных шлюпок. Это объясняет, почему, по воспоминаниям выживших, огни на «Титанике» горели почти до самого конца.

Сохранилась и шлюпочная лебедка — механизм для спуска шлюпок на воду. Ее положение на модели указывает, что она была подготовлена к работе в определенном направлении. Это доказательство подтверждает, что первый помощник капитана Уильям Макмастер Мердок, которого в некоторых ранних версиях обвиняли в панике, на самом деле до последнего исполнял свой долг, организуя эвакуацию.

Используя модель и оригинальные чертежи, инженеры провели новое компьютерное моделирование удара об айсберг. Оно показало, что столкновение было касательным и длилось около шести секунд. В результате в обшивке корпуса образовалась серия относительно небольших пробоин суммарной длиной около 12 метров, а не гигантская рваная рана, как представляли раньше.

Ключевым оказалось расположение пробоин: они пришлись на стыки шести носовых водонепроницаемых отсеков. Конструкция «Титаника» позволяла оставаться на плаву при затоплении любых четырех отсеков, но не шести. Модель наглядно показала, как хлынувшая в шестой отсек вода переливалась через верх водонепроницаемых переборок в соседние, обрекая корабль.

С помощью новой модели ученые могут изучать процессы коррозии и разрушения, не тревожа хрупкие останки. Кроме того, она позволяет создать виртуальные музеи и туры, давая возможность всем желающим «пройти» по палубам и заглянуть в каюты легендарного лайнера, не спускаясь в глубины океана.